10:55 BA0006 便で空路イギリスへ。
ロンドン乗り継ぎで、マンチェスターに着いたのは18:40。
出迎えてくれた現地パートナーの車で、サウスポートの彼の家へ。
先に着いていたラリー車と２ヶ月振りに再会しました。

聞いたところによると、コドライバーはもう紙の上でラリーを２度ほど走ったとか。
「キッツイなー」が感想でした。

競技者向けのインフォメーション

ロードブックに続いて、競技者向けインフォメーションがメールで届きました。
90年代に続けて参戦していた頃は、資料全般郵送でした。オンラインでエントリーできたことといい、時代の移ろいを感じます。
氣谷／溝井組のゼッケンは 142 番。モダンカーカテゴリーと併催の為、ヒストリックのゼッケンは全て100番台です。
ヒストリックには44台のエントリーが出揃いました。
うち半数を超える23台が Ford Escort 、次いで多いのがPorsche 911で8台。ミニは赤2台青2台、全部で4台。エントラントは殆どがイギリス人で地元マン島からのエントリーも多く、 海外からはフランスから１人、それと我々日本からが１組でした。わざわざあんな怖いラリーに、遠くから出かけていかないんでしょうか…。
内容はレッキ（試走）、車検、日程、罰則金のことまで。整然と、そして淡々と、時間の約束事など連絡事項が記してあり、普段の仕事よりよっぽど厳しく管理されます。
こうした揺るがないレギュレーションがあって、平等な戦いができるわけです。

ロードブックが来た！

遂にロードブックが届きました。
先発組（ラリークルー）は７月２日に出国してしまうので、ヒヤヒヤしていましたが… DHL で送られてきました。

　

アイデンティティフォーム (車の身分証明のようなもの)	ルートマップ/ロードブック各2部 (Day 1, Day 2)

6月18日

ラリー車、イギリスの土を踏む

５月３日に横浜港を出港したラリー車。ちょうど１ヶ月半 かけて一足早くイギリスへ無事到着、リバプールで現地パートナーが受け取ってくれました。 送り出してからというもの、別件（インポートカーショー）の支度に大わらわでラリーのこと は頭の隅っこに追いやられ、復帰＝久しぶりのステージ、しかもターマック⇒怖い！！と、 ラリーのことを思い描いて手に汗握るようなこともなくここまで来ました。
慌ただしいままに気付けばスタートラインに立っていた、そんな感覚でいいんだよ、とコ・ドライバーと 今日、笑ったところです。
さぁ、ショーが終わったら、クルーはレッキ （RECCE : 試走）があるので１０日で出国。 節目づくしの年だからか、いつになくせわしない今年のグレイスです。